Ecologie / Fijne deeltjes: Commissie verhardt de toon

Tot op heden was de wetgeving rond de uitstoot van fijne deeltjes veel minder streng voor benzinemotoren dan voor diesels. Maar door de sterke toename van benzinemotoren met directe injectie (die gevoelig meer fijne deeltjes uitstoten dan die met indirecte injectie) past de Europese Commissie zich aan en verstrengt ze de normen: vanaf september 2017 wordt de uitstootgrens van partikels voor benzinemotoren verstrengd voor nieuwe modellen (en vanaf september 2018 voor alle nieuwe auto’s). Het uitstel tot 2019 dat de constructeurs hadden gevraagd, is dus verworpen.

Partikelfilter verplicht voor benzinemotoren?

“Brussel bepaalt niet welke technologie de constructeurs moeten gebruiken om de nieuwe normen te halen, maar in de praktijk zullen alle benzinewagens met directe injectie ongetwijfeld een partikelfilter moeten krijgen”, zo klinkt het bij de Commissie. De nieuwe uitstoottests worden trouwens verfijnd om de impact van korte trajecten in de stad meer te laten meetellen, waar motoren veel meer vervuilen. Constructeurs zullen op het gelijkvormigheidsattest van hun auto’s bovendien de “reële” uitstoot moeten vermelden van hun voertuigen. In de komende maanden zullen we zien hoe de autobouwers zich aan deze nieuwe situatie zullen aanpassen. En wat dat de eindgebruikers zal gaan kosten…