Model Ford Mustang Cabrio 2019

In 2015 keerde de Mustang terug naar Europa, waar het iconische model het nodige succes oogst. Om dat zo te houden kreeg Fords ‘pony car’ in 2018 een grondige opfrisbeurt. Binnenin bracht die een digitaal en personaliseerbaar instrumentenbord met zich mee, maar de afwerking blijft de Amerikaanse roots verraden. Achterin is het iets minder claustrofobisch zitten dan in eerdere generaties, maar wonderen hoef je niet te verwachten. Dat geldt des te meer in de Convertible, met stoffen kap (die je wel nog manueel moet ontgrendelen om ze te kunnen openen).

Voor 2021 verbande Ford de 2.3 EcoBoost uit de Europese Mustang-line-up. De vijfliter-V8 van 449 pk is daardoor de enige overblijvende mogelijkheid, en enkel nog met de tientrapsautomaat die vroeger een optie was. Ook de Mach 1-uitvoering van de Fastback, die het vermogen opkrikte naar 460 pk, is niet langer te krijgen. Om de volledig onafhankelijke en zelfs vrij geraffineerde ophanging nog te verbeteren kunnen klanten wel nog kiezen voor een adaptieve schokdemping van het MagneRide-type. De Convertible rijdt daarentegen duidelijk minder nauwkeurig dan de Fastback en is eerder gericht op vreedzaam cruisen, the American way...

De Mustang staat meer dan ooit voor maximaal rijplezier voor zo min mogelijk geld, zeker als Fastback. Ford eert nu ook de heritage door de Mustang enkel nog aan te bieden met de vijfliter-V8, al zou de viercilinder-EcoBoost wel terugkeren in de voor eind 2023, begin 2024 aangekondigde zevende generatie.