Ecologie / Vervuiling : en wat met CNG of LPG?

Qua alternatieve oplossingen inzake brandstoffen is er niet alleen elektriciteit. Om te beginnen is er ook lpg ofte Liquefied Petroleum Gas, een mengeling van butaan en propaan afkomstig uit de distillatie van petroleum. Lpg wordt enkel gebruikt in benzinemotoren aangezien het een vonk nodig heeft om te ontbranden. Een van de voordelen van lpg is dat de verbranding ervan weinig vervuiling veroorzaakt. Globaal genomen produceert lpg namelijk minder NOx (stikstofoxides), minder CO (koolstofmonoxide) en minder HC (onverbrande koolwaterstoffen) dan benzine én dan diesel, terwijl het geen lood of benzeen bevat, en haast geen zwavel. De verbranding van lpg veroorzaakt ook geen fijnstof. Het enige nadeel: de hogere uitstoot van CO₂ en methaan, aangezien lpg-systemen meer verbruiken door het lagere calorische vermogen van de brandstof – er wordt uitgegaan van een verschil van 30 procent.

CNG

Naast lpg is er ook CNG, of gecomprimeerd aardgas. Het gaat om methaan dat ook gemengd kan worden met biogas afkomstig van organische fermentatie. CNG draagt bij tot een kleinere ecologische voetafdruk, want de CO₂-uitstoot van dit gas ligt ongeveer 10 procent lager dan bij een diesel – de productie van CO₂ bij de verbranding wordt geschat op 2 kilo voor een kubieke meter aardgas en op 2,7 kilo voor een liter diesel. En dat is nog niet alles: CNG maakt de motor niet alleen stiller, maar produceert ook minder vervuilende stoffen, doordat de verbranding vollediger is en er bijna geen zwavel in zit. Verschillende studies tonen aan dat op CNG de uitstoot van partikels met 99 procent daalt, die van stikstofoxides met 50 à 60 procent en die van zwaveloxides met 80 procent. Dat verklaart waarom steeds meer bussen op aardgas rijden.

Lees in ons volledige dossier:

• Diesel of benzine: welke brandstof vervuilt het meest?
• Hoe schoon zijn LPG en CNG (aardgas)?
• De nieuwe WLTP- en RDE-normen uitgelegd
• Download ons volledige dossier als pdf