Juridisch / Zelfrijdende auto’s: industrie vraagt uniforme reglementering

De afgelopen twee jaren introduceerden 23 Amerikaanse staten verschillende wetgevingen voor autonoom rijden. Daarom ging Chris Urmson, leider van het Google Car-project, samen met enkele andere spelers uit de sector pleiten voor een gecentraliseerde regelgeving bij het Amerikaans Congres. “Als elke staat zijn zin doet zonder de aanpak op elkaar af te stemmen, wordt het onmogelijk om de zelfrijdende auto’s over het hele grondgebied te beheren, wat uiteindelijk de veiligheid ernstig zal beïnvloeden”, zei de verantwoordelijke van het meest ambitieuze huidige project voor zelfrijdende auto’s.

Gezamenlijk verzoek

De vrees voor een kakafonie aan wetten die de ontwikkeling van de technologie belemmert, leeft natuurlijk niet alleen bij Google. Heel wat andere Amerikaanse bedrijven die actief zijn op dit domein sluiten zich hierbij aan, zoals toeleverancier Delphi en Lyft, een dienst voor autoverhuur met chauffeur die samenwerkt met General Motors.

Snelle technologie, trage wetgeving

De race om de zelfrijdende auto waar grote constructeurs (Ford, Tesla, Toyota, Volvo, Audi, …) en technologiebedrijven (Apple, Google, Uber, …) in betrokken zijn, zorgt ervoor dat de technologie met grote stappen vooruitgaat. Maar de wetgeving kan niet volgen. Kijk maar naar het juridisch vacuüm, bijvoorbeeld in België, rond een eenvoudige functie zoals parkeren vanop afstand zonder bestuurder in de auto. Auto’s die helemaal autonoom over onze wegen rijden, zijn dus nog niet voor morgen.