Opinie / De redactie ongefilterd –CD is de wegenwerken kotsbeu

Naast hun journalistieke methodologie en hun professionele perspectief binnen de autosector zijn de leden van onze redactie eerst en vooral automobilisten en gewone burgers. In 'De redactie ongefilterd' spreken ze vanuit hun hart. Vandaag uit AutoGids-journalist Cédric Derèse zijn frustratie over de eindeloze bouwwerkzaamheden aan onze wegen en snelwegen.

LEES OOK De redactie ongefilterd – overzicht

September. Het Belgische volk ontwaakt uit zijn zomerslaap en gaat weer naar school of naar het werk, de weg op dus. En elk jaar opnieuw is het dezelfde miserie: de grote werven die tegen het einde van de zomer voltooid hadden moeten zijn, blijken vertraging te hebben opgelopen – “De hitte, de droogte... dat begrijpt u toch, mijnheer!” Allemaal goed en wel, maar onze mobiliteit lijdt eronder: op sommige plaatsen gaat het verkeer daardoor even traag als was het putje winter… wanneer diezelfde werven trouwens ook stilliggen, maar dan “door de koude en het vocht”. Hemeltergend is het! We leven in een land waar de doorlooptijd voor wegwerkzaamheden vergelijkbaar is met die in Egypte ten tijde van de piramiden. Het enige verschil met toen is dat bij onze ‘grote’ werven vandaag de dag veel minder menselijke input komt kijken. Nu wijs ik niemand graag met de vinger, maar wanneer ik weer maar eens kilometerslang door een verlaten werkzone rijd zonder ook maar één enkele machine of arbeider op de bouwplaats te zien, dan kan ik me niet van de indruk ontdoen dat er iemand, ergens, zijn werk niet doet.

Natuurlijk weet ik dat er onvoorziene of onvoorzienbare omstandigheden zijn waardoor de afgesproken termijnen niet altijd houdbaar zijn. Maar ik ben er vast van overtuigd dat de oorzaak in de meeste gevallen in een gebrek aan coördinatie en/of gecombineerde middelen ligt. Is er dan niemand bevoegd in dit land om dat alles te controleren? En wie kan degenen die verantwoordelijk zijn voor de voortgang van al die projecten, een schop onder hun kont geven? Realiseren deze ondermaatse beheerders zich wel welke impact hun falen in werkelijkheid heeft op de maatschappij? Afgezien van al die automobilisten die tijdens hun ritten gegijzeld worden, is er ook de vraag naar de impact op de verkeersveiligheid. En wat met de extra CO₂ die al die files in de atmosfeer brengen?

De doorlooptijd voor wegwerkzaamheden in ons land is vergelijkbaar met die in Egypte ten tijde van de piramiden.

Deze puinhoop oplossen is niet makkelijk, dat begrijp ik. Maar ik zou toch mijn steentje willen bijdragen door voor te stellen dat onze overheden en/of de beheersorganen zich ertoe verbinden om voor elke bouwplaats die – zonder overtuigende argumenten uiteraard – vertraging oploopt, een vergoeding te betalen aan alle automobilisten die schade hebben geleden en in hun mobiliteit zijn gehinderd. Ik denk aan een verminderde verkeersbelasting, een financiële compensatie of een brandstofbon. Net zoals de flitscamera’s ons straffen omdat we op die plaatsen niet genoeg afremmen – wat absoluut noodzakelijk is, dat betwist ik zeker niet – weet ik zeker dat een boete voor het niet-naleven van de geplande uitvoeringsdeadline net wat meer vaart zou kunnen brengen in de wegwerkzaamheden...