Opinie / De redactie ongefilterd - lang leve de monovolume!

Naast hun journalistieke methodologie en hun professionele perspectief binnen de autosector zijn de leden van onze redactie eerst en vooral automobilisten en gewone burgers. In 'De redactie ongefilterd' spreken ze vanuit hun hart. Vandaag Steven Appelmans - journalist bij AutoGids - over waarom we met z'n allen blij moeten zijn dat de monovolume aan een revival bezig is.

LEES OOK De redactie ongefilterd – overzicht

In de twaalf stielen - en de bijhorende dertien ongelukken - die vooraf gingen aan de huidige carrière, zat al eens een bedrijfswagen. Verspreid over rangen, standen en merken, zij het met een weerkerende tendens. Het wou nogal eens een monovolume zijn. Als doorweekte petrolhead met een vers diploma én rijbewijs was dat nu niet meteen het type auto waar ik op dat moment warm voor liep. Maar gezien je een gegeven paard niet in de bek kijkt - zelfs niet als het een boerenknol is - nam ik telkens de sleutels in ontvangst met een welgmeende 'dank u'. Al moet daar in dezelfde adem aan toegevoegd dat ik bij één van mijn wergevers wel eerst - tevergeefs - heb geprobeerd onder de vooropgestelde Peugeot Partner uit te komen.

Ik geef het even mee omdat volgens mij daar de kiem ligt van de voorliefde voor de veelverplaatser. En jawel, size matters, want hoe groter de eenvolumer, hoe liever ik hem heb. Zo zal er in mijn ideale garage altijd plaats zijn voor een Volkswagen Multivan/California. Zij het wel eentje van de vorige generaties. De T7 is me niet iets teveel...auto. Waar de aantrekkingskracht hem dan zit? Joost mag het weten. Trucker is altijd een jongensdroom geweest. Misschien dat daar dus wel enig oorzakelijk verband schuilt? Feit is dat ik na een tijd de vlotte breaks en hatchbacks bewust links liet liggen ten voordele van die rijdende hoogbouw. Toen, nu en allicht zal dat ook morgen niet meer veranderen.

Size matters, want hoe groter de eenvolumer, hoe liever ik hem heb

Want - en dat is uiteindelijk het punt dat ik hier wil maken - het heeft er alle schijn van dat die toekomst er ook daadwerkelijk komt. Met dank aan de Chinezen, begot! Daar lijken de beter gegoeden zich klaarblijkelijk graag te verplaatsen in luxueus uitgedoste volumewagens. Waardoor er uiteraard alsmaar meer constructeurs op die kar springen.

Regent het in Peking dan druppelt het in L.A. Dus ook in het Wilde Westen zien we eerste tekenen van een opflakkering. Bescheiden, toegegeven. Maar het volstaat om de positivist in mij al even aan het jubelen te krijgen. Ik zie namelijk geen reden waarom die revival zich ook bij ons niet door zou trekken. Net zoals ik ook nooit begrepen heb waarom de monovolume destijds verkettert is geweest. Wie ooit met een originele Renault Espace heeft gereden - en dus niet het SUV-afkooksel van vandaag - snapt waarschijnlijk perfect wat ik bedoel. Luxe begint bij ruimte - net zoals de modelnaam in deze - iets wat de Fransen perfect hadden begrepen. En waar ze later in werden bijgetreden door zowat elke andere constructeur. 

Nu dus hopen dat dat gezond verstand zich verder mag cultiveren. Dat het praktisch gemak opnieuw mag triomferen over uiterlijke schijn. Luxueuzere fauteuils op alle plekken in plaats van plastic schorten rond de wielkasten. En, nu ik toch mijn verlanglijstje aan het doorgeven ben, met elektrisch bediende schuifdeuren. Dat doet me altijd wat denken aan Star Wars. Nu ik dat hier zo stel: de Millenium Falcon, was dat eigenlijk ook niet een soort van monovolume?