Detailtests / 2025 Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi Hybrid (Luxury)

In het grotendeels uit gerecycleerde of recycleerbare materialen opgetrokken interieur van de Santa Fe voel je je de koning te rijk. Aan ruimte en licht geen gebrek, en ook bergvakken zijn er in overvloed, net als enkele kleine attenties die het verschil maken voor de inzittenden. Zoals dat steunkussen voor je kuiten, dat van de voorstoelen echte relaxfauteuils maakt. Alleen ontbraken die op onze testauto – geen siësta op de ­bedrijfsparking voor ons dus. Daarnaast is er ook nog een brede centrale armsteun tussen de voorstoelen, waarvan het deksel in twee richtingen kan openkantelen: naar voren én naar achteren, zodat zowel de voorste als de achterste inzittenden toegang krijgen tot de bergruimte eronder. Handig, en vooral leuk gevonden…

De rijhouding benadert de perfectie, de stoelen zitten goed. Dat geldt ook voor de achterbank, die kan worden verschoven en een in twee ongelijke delen verstelbare rugleuning heeft. De voorste passagier kijkt uit op maar liefst drie handschoenkastjes, waarvan eentje voorzien is van desinfectie via UV-straling – om je smartphone bacterievrij te houden, bijvoorbeeld. De schermen voor de instrumenten en de aanraakinterface zijn ruim bemeten en helder van opzet. Door de hendel voor de auto­maat naar de stuurkolom te verhuizen kwam plaats vrij op de middentunnel, zodat je daar twee grote telefoons naast elkaar kunt leggen, elk op hun eigen (geventileerde) inductievlak.

De koffer heeft in onze vijfzitsversie een riant volume van 711 liter, uitbreidbaar naar 2.000 liter door de achterbank neer te klappen – de vloer die je op die manier bekomt, is bovendien zo goed als helemaal vlak. Omgekeerd mag deze hybride geremd wel maar een sleep van 1.110 kilogram trekken. Niet zo veel dus, en in elk geval een pak minder dan wat je van een dergelijke SUV verwacht.