Detailtests / 2025 Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDi Hybrid (Luxury)

Deze zelfopladende hybride koppelt een viercilinder-turbo van 160 pk aan een synchrone elektromotor met permanente magneet van 65 pk en een starter-alternator. Allemaal samen sturen die tot 215 pk en 367 Nm naar de voorwielen – of naar de vier wielen als je de AWD-variant hebt besteld. In de praktijk verloopt het samenspel tussen benzine- en elektromotor altijd vloeiend en harmonieus, waarbij die puur elektrische aandrijving maar van korte duur is, wetende dat de batterij slechts een capaciteit heeft van 1,49 kWh.

Anders ­gezegd: puur elektrisch rijden kan enkel over (zeer) korte afstanden en bij (zeer) lage snelheden. Zoals bij het gros van de full hybrids op de markt dient de elektro­motor vooral om de verbrandingsmotor wat te ontlasten, en zo de benzinedorst – en dus de CO2-uitstoot – wat te temperen. Op dat vlak is er dus weinig nieuws te melden.